L28/32柴油機配件柴油機的動力和輔助系統

(1）起動系統

起動系統是借助于外力帶動曲軸回轉，并使其達到一定的轉速，由活塞壓縮氣缸內氣體使其具有足夠的溫度和壓力，以實現柴油機的第一次發火燃燒，由靜止轉入工作狀態。柴油機起動的方式大致有兩種:一種是借助于外力矩使曲軸轉動起來，如人力手搖起動、電機起動和氣馬達起動等;另一種是借助于加在活塞上的外力推動活塞使曲軸旋轉起來，如壓縮空氣起動。日前遠洋船舶上的柴油機起動系統普遍采用壓縮空氣起動系統,它由空氣壓縮機、主空氣瓶、主起動閥、空氣分配器、起動控制閥和氣缸起動閥組成。

(2）換氣系統

船用柴油機配件柴油機的換氣系統包括消音器、進排氣管、消音器、增壓器和空冷器（對于增壓柴油機）以及為完成換氣所需的換氣機構，包括進排氣閥、氣閥傳動機構、凸輪軸及凸輪軸傳動機構等。它們的作用是按照T.作循環的需要，定時地向氣缸內供應充足、清潔的新鮮空氣，并將燃燒后的廢氣排出氣缸。

3）燃油系統

燃油系統主要出燃油供給系統和燃油噴射系統組成。燃油供給系統是把符合使用要求的燃油暢通無阻地輸送到噴油泵入П端。該系統通常出燃油的加裝和測量、貯存、駁運、凈化處理、供給l環節紐成。燃油噴射系統一‘般由噴油泵、噴油器和高壓油管紅成，其作用是定時、定量地向燃燒室內噴入霧化良好的燃油，保證燃燒過程的進行。

(4）潤滑系統

潤滑系統的作川是將清潔的潤滑油送至柴油機的各運動件摩擦表面，起到減磨、冷卻、清潔、密封和防銹的作用，保證柴油機正常持續地工作。大型低速柴油機通常由氣缸注油系統和曲軸箱油系統兩部分組成，而中小型柴油機只有曲軸箱油系統（也稱之為機油系統)。

(5)冷卻系統

冷卻系統由泵、冷卻器和溫度控制器等組成。船舶柴油機通常以淡水和滑油作為冷卻劑進行流動,將受熱零部件所吸收的熱傳導出去,保證零部件有正常的工作溫度和工作間隙。冷卻部件后的淡水和滑油又常被海水再冷卻，以備循環使用。

(6）操縱和控制系統

操縱系統是控制柴油機起動、換向、調速、停車功能的一系列裝置的統稱，它是一個復雜的系統。按操縱方式的不同可分為:機旁手動操縱系統、機艙集中控制室控制系統和駕駛臺控制系統。